गोरेगांव मुलुंड लिंक रोड परियोजना: बीएमसी ने भूमिगत सुरंग के निर्माण के लिए नया टेंडर जारी किया है Hindi-khabar

बृहन्मुंबई नगर निगम (बीएमसी) ने अपनी महत्वाकांक्षी गोरेगांव मुलुंड लिंक रोड (जीएमएलआर) परियोजना के लिए दो भूमिगत सुरंगों के निर्माण के लिए नई निविदाएं मंगाई हैं, इसके पहले के टेंडर रद्द करने के तीन सप्ताह बाद।

जीएमएलआर परियोजना पूर्वी उपनगरों में मुलुंड को पश्चिमी उपनगरों में गोरेगांव से जोड़ने वाले यातायात आंदोलन के लिए एक पूर्व-पश्चिम गलियारा बनाएगी। वर्तमान में, इन क्षेत्रों के बीच कोई सीधा संबंध नहीं है और यात्रियों को ठाणे के घोड़बंदर रोड या पवई से एक मार्ग चुनना पड़ता है। पीक आवर्स में ये दोनों सड़कें जाम रहती हैं।

जीएमएलआर के माध्यम से यातायात की आवाजाही को आसान बनाने के लिए, बीएमसी एक जुड़वां सुरंग और एक बॉक्स सुरंग का निर्माण करेगी जो संजय गांधी राष्ट्रीय उद्यान और फिल्म सिटी की सतह के नीचे चलेगी। परियोजना योजना के अनुसार, प्रत्येक जोड़ी सुरंग 4.7 किमी लंबी होगी, जबकि बॉक्स सुरंग 1.6 किमी लंबी होगी।

बीएमसी ने 2020 में सुरंग के निर्माण के लिए दो अलग-अलग टेंडर जारी किए थे। हालांकि, इन निविदाओं को सितंबर 2022 में रद्द कर दिया गया था। बीएमसी के अतिरिक्त नगर आयुक्त (परियोजना) पी वेलरासु ने कहा कि मूल कंपनी की वजह से पहले निविदाओं को रद्द करना पड़ा था। दिवालियापन से बोली जीती गई थी।

अब, नागरिक निकाय ने बॉक्स और जुड़वां सुरंगों के निर्माण को मिलाकर एक निविदा में नई निविदाएं मंगाई हैं। सुरंग के निर्माण के लिए नवीनतम निविदा की लागत 6,322 करोड़ रुपये आंकी गई है, जो पिछले निविदा की तुलना में 35% अधिक है। 2020 में, परियोजना की अनुमानित लागत 4,700 करोड़ रुपये थी।

“पिछले टेंडर क्लॉज में कहा गया था कि 100 मीटर लंबी सुरंगों में बोरिंग में न्यूनतम अनुभव वाले पक्ष बोली में भाग लेने के लिए पात्र होंगे। इस बार हमने इस क्लॉज को हटा दिया है और कहा है कि सभी खिलाड़ियों को इस बात की उचित समझ होनी चाहिए कि टनल बोरिंग मशीन कैसे काम करती है और इससे जुड़ी भौगोलिक और तकनीकी सीमाएं क्या हैं। यह अधिक खिलाड़ियों को बोली में भाग लेने की अनुमति देगा, जिससे हमें अधिक विकल्प प्राप्त करने में मदद मिलेगी। नए टेंडर के समग्र तकनीकी पहलू पहले जैसे ही हैं और केवल क्लॉज का नया मसौदा तैयार किया गया है, “वेलरासु ने शनिवार को द इंडियन एक्सप्रेस को बताया।

उन्होंने कहा कि लागत वृद्धि के पीछे का कारण यह है कि दो परियोजनाओं को एक में मिला दिया गया है, जिसके लिए अतिरिक्त रसद और जनशक्ति की आवश्यकता होगी। प्रत्येक सुरंग का व्यास लगभग 13 मीटर और गहराई 20 मीटर और 160 मीटर के बीच होगी।

बीएमसी द्वारा जोड़ी गई नई सुविधाओं में इलेक्ट्रॉनिक निगरानी के साथ बेहतर वेंटिलेशन और प्रकाश व्यवस्था शामिल है। इसने लीनियर हीट डिटेक्शन सिस्टम बनाने के प्रावधान भी निर्धारित किए। निविदा दस्तावेज में यह भी कहा गया है कि प्रत्येक 500 मीटर के भीतर एसओएस बॉक्स होंगे जिनका उपयोग यात्री किसी भी आपात स्थिति में कर सकते हैं।

परियोजना की कुल लंबाई लगभग 12.2 किलोमीटर होगी और परियोजना की कुल लागत अब 8,550 करोड़ रुपये है। परियोजना को चार चरणों में विभाजित किया गया है, जिसमें एक एलिवेटेड फ्लाईओवर का निर्माण, सड़क चौड़ीकरण, मौजूदा जंक्शनों में सुधार, जुड़वां और बॉक्स सुरंगों का निर्माण और अंत में जीएमएलआर को पूर्वी और पश्चिमी एक्सप्रेस राजमार्गों से जोड़ना शामिल है।

नागरिक अधिकारियों ने कहा कि बीएमसी अगले साल मार्च तक जुड़वां सुरंगों पर काम शुरू करना चाहती है।


और भी खबर पढ़े यहाँ क्लिक करे


ताज़ा खबरे यहाँ पढ़े


आपको हमारा पोस्ट पसंद आया तो आगे शेयर करे अपने दोस्तों के साथ


 

Leave a Comment