भारतीय निवेशकों के लिए सबसे पहले ईवी इकोसिस्टम पर ध्यान देना जरूरी है
अगर बच्चे चुन सकते हैं कि कहां पैदा होना है, तो वे आज के भारत को चुनेंगे।
इक्विटीमास्टर के हालिया इन्वेस्टर ऑवर में टीमलीज के वाइस चेयरमैन मनीष सभरवाल ने अवसर के लिए भारत की भीड़ को अच्छी तरह से बताया है।
यदि आपने पहले से नहीं सुना है तो पॉडकास्ट अवश्य सुनना चाहिए।
बच्चों की जन्म वरीयताओं पर वापस आ रहे हैं। वारेन बफेट ने अक्सर एक निवेशक के रूप में अपनी आजीवन सफलता को ‘डिम्बग्रंथि लॉटरी’ कहा है।
मूल रूप से, उनका मानना है कि 1930 में एक अमेरिकी पुरुष के रूप में पैदा होने से उन्हें एक निवेशक के रूप में जबरदस्त फायदा हुआ। इसने उन्हें कुछ सबसे प्रसिद्ध व्यवसायों को जल्दी और सस्ते में खरीदने की अनुमति दी। साथ ही, इसने उन्हें दशकों तक अमेरिकी मेगाट्रेंड की सवारी करने की अनुमति दी।
इसलिए, यदि नवजात शिशु के पास आज की डिम्बग्रंथि लॉटरी का विकल्प है, तो भारतीय नागरिकता एक बुरा विचार नहीं होगा।
सभरवाल से पूरी तरह सहमत होने का कारण यह है कि इस दशक में भारत में कई मेगाट्रेंड एक साथ गति प्राप्त कर रहे हैं।
इसलिए, निवेशकों के लिए भारत में धन सृजन के अवसर अब अन्य देशों की तुलना में बहुत अधिक हैं।
उनमें से एक इलेक्ट्रिक वाहन मेगाट्रेंड है।
मैंने EV मेगाट्रेंड्स को इसलिए चुना क्योंकि वॉरेन बफेट के अलावा कोई भी EV शेयरों में शुरुआती निवेशक नहीं था।
आरंभ में, वॉरेन बफेट ने ईवी बिक्री में वैश्विक नेतृत्व की दौड़ में, एलोन मस्क के टेस्ला के प्रतिद्वंद्वी, चीनी वाहन निर्माता बीवाईडी (बिल्ड योर ड्रीम्स) का समर्थन किया।
यह भारत को कैसे प्रभावित करता है?
खैर, BYD भारत में प्रवेश करना चाहता है और 2030 तक भारत की इलेक्ट्रिक कार बाजार हिस्सेदारी का 40% हिस्सा लेना चाहता है।
BYD ने हाल ही में भारत में अपनी इलेक्ट्रिक पैसेंजर कार लॉन्च की है, जहां Tata Motors वर्तमान में EV रेस में सबसे आगे है इसके अलावा, टेस्ला और टाटा मोटर्स के विपरीत, बीवाईडी भी हाइब्रिड कारों की बिक्री करती है।
अब, क्या चीनी प्रतिस्पर्धा का मतलब भारतीय ईवी शेयरों में अवसरों की तलाश करने वाले निवेशकों को छोड़ देना चाहिए?
खैर, बिल्कुल नहीं। याद रखें, मैं हमेशा इस बारे में बात करता हूं कि ईवी उद्योग के लिए पारिस्थितिकी तंत्र कैसे महत्वपूर्ण है।
इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए बैटरी पैक के निर्माण में लिथियम-आयन बैटरी महत्वपूर्ण हैं। लिथियम-आयन बैटरी एक इलेक्ट्रिक वाहन की लागत का 35-40% है, और लिथियम सेल बैटरी की लागत का लगभग 70% है।
रिचार्जेबल बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन का सबसे मूल्यवान हिस्सा है। वास्तव में, यह अक्सर वही होता है जो पायनियरों को बाकियों से अलग करता है। इसलिए, भारत में अधिकांश ईवी कंपनियां ईवी मूल्य श्रृंखला में बैटरी को ठीक से एंकर करने के लिए गीगा-कारखानों के निर्माण पर ध्यान केंद्रित कर रही हैं।
लेकिन एक ही प्रकार के ईंधन पर निर्भर रहने की स्थिरता और भू-राजनीतिक परिणामों पर फिर से सवाल उठाए जा रहे हैं।
ईवी बैटरियों को लिथियम और कोबाल्ट की लगातार और प्रचुर मात्रा में आपूर्ति की आवश्यकता होती है। इन ‘दुर्लभ पृथ्वी’ तत्वों का खनन गंभीर पर्यावरणीय और भू-राजनीतिक प्रश्न उठाता है।
ई-मोबिलिटी में एक प्रमुख खिलाड़ी के रूप में उभरने के लिए चीन पहले ही वैश्विक लिथियम आपूर्ति श्रृंखला के हर चरण पर विजय प्राप्त कर चुका है। भारत को ईवी बैटरी निर्माण का केंद्र बनाने के लिए, सरकार को ईवी बैटरी के लिए एक स्थानीय आपूर्ति श्रृंखला का निर्माण करना चाहिए।
एसीसी बैटरी के लिए प्रोडक्शन लिंक्ड इंसेंटिव (पीएलआई) योजना के तहत जनवरी 2022 में 130 जीडब्ल्यूएच की संयुक्त क्षमता वाली कुल 10 बोलियां प्राप्त हुई थीं।
बोली जीतने वाली निजी कंपनियों से 95 गीगावॉट की अतिरिक्त बैटरी उत्पादन क्षमता का निर्माण करने की उम्मीद है। हालांकि, भारत का कोई भी बड़ा कार निर्माता या बैटरी निर्माता जैसे अमारा राजा और एक्साइड मुख्य विजेताओं में शामिल नहीं थे।
भारत की वर्तमान वार्षिक मांग केवल 3 GWh के आसपास है, जो नगण्य है।
यद्यपि भारत में स्थिर ऊर्जा-भंडारण के लिए लिथियम-आयन बैटरी की मजबूत मांग है, इन कोशिकाओं में ऑटोमोबाइल में उपयोग की जाने वाली अलग-अलग विशेषताएं हैं।
ऑटोमोटिव-ग्रेड EV बैटरियों को उच्च ऊर्जा घनत्व, अधिक शक्ति और तेज़ चार्जिंग क्षमताओं की आवश्यकता होती है। साथ ही, आग जैसी घटनाओं से बचने के लिए उन्हें अत्यधिक जलवायु में भी सुरक्षित रहना चाहिए।
इसलिए, आयात किए जा रहे घटकों, ईवी कोशिकाओं की मांग अभी भारत में नगण्य है। हालांकि, भारत में ईवी-बैटरियों की क्षमता लंबी अवधि में महत्वपूर्ण है। EV बैटरियों की मांग 20 गुना बढ़ने का अनुमान है, जो वर्तमान में 3 GWh से 2030 तक 70 GWh हो जाएगी।
स्वदेशी बैटरी घटकों से शुरू होने वाले ईवीएस के लिए पारिस्थितिकी तंत्र स्थापित करने का प्रबंधन करने वाली कंपनियां अंततः भारत में बीवाईडी जैसे कार निर्माता की आपूर्ति कर सकती हैं।
इसलिए, भारतीय निवेशकों के लिए सबसे पहले ईवी इकोसिस्टम पर ध्यान देना जरूरी है।
EV बैटरी मेगाट्रेंड की सवारी करने से आप स्वचालित रूप से वॉरेन बफेट की EV समृद्धि की यात्रा की सवारी कर सकते हैं।
अस्वीकरण: यह लेख सूचना के प्रयोजनों के लिए ही है। यह स्टॉक की सिफारिश नहीं है और इसे इस तरह नहीं माना जाना चाहिए।
यह लेख इक्विटीमास्टर डॉट कॉम से सिंडिकेट किया गया है।
(यह कहानी NDTV के कर्मचारियों द्वारा संपादित नहीं की गई है और एक सिंडिकेटेड फ़ीड से स्वतः उत्पन्न होती है।)
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