चेन्नई-मैसूर वंदे भारत एक्सप्रेस का ट्रायल रन आज चेन्नई से शुरू हो गया।
चेन्नई:
भारतीय रेलवे ने सोमवार को चेन्नई-मैसूर बंदे भारत एक्सप्रेस का चेन्नई के एमजी रामचंद्रन सेंट्रल रेलवे स्टेशन से ट्रायल रन शुरू किया।
चेन्नई-मैसूर बंदे भारत एक्सप्रेस ट्रेन को 11 नवंबर को प्रधान मंत्री मोदी द्वारा हरी झंडी दिखाई जाएगी, जो दक्षिण भारत में पहली और देश में पांचवीं स्वदेशी रूप से निर्मित हाई-स्पीड रेल है।
पहली वंदे भारत एक्सप्रेस ट्रेन को 15 फरवरी 2019 को नई दिल्ली-कानपुर-इलाहाबाद-वाराणसी मार्ग पर झंडी दिखाकर रवाना किया गया था।
सरकार ने वंदे भारत एक्सप्रेस के माध्यम से ‘मेक इन इंडिया’ अभियान को मजबूत करने के लिए महत्वपूर्ण प्रयास किए हैं।
15 अगस्त, 2021 को, लाल किले की प्राचीर से राष्ट्र के नाम अपने संबोधन में, प्रधान मंत्री मोदी ने घोषणा की कि स्वतंत्रता दिवस समारोह के 75 सप्ताह के दौरान, 75 वंदे भारत ट्रेनें देश के हर कोने को जोड़ेगी।
बंदे भारत एक्सप्रेस में क्या है खास?
गति, सुरक्षा और सेवा इस ट्रेन की पहचान है। इंटीग्रल कोच फैक्ट्री (ICF), चेन्नई, एक रेलवे निर्माण इकाई, केवल 18 महीनों में इन रेलों के सिस्टम एकीकरण के पीछे की ताकत रही है।
वंदे भारत एक्सप्रेस 160 किमी प्रति घंटे की अधिकतम गति से चल सकती है और इसमें शताब्दी ट्रेन के समान यात्रा श्रेणी है लेकिन यात्रियों के लिए बेहतर यात्रा अनुभव है। गति और सुविधा के मामले में यह ट्रेन भारतीय रेलवे के लिए अगली बड़ी छलांग है।
सभी डिब्बों में स्वचालित दरवाजे भी हैं; एक जीपीएस आधारित ऑडियो-विजुअल यात्री सूचना प्रणाली, मनोरंजन उद्देश्यों के लिए ऑनबोर्ड हॉटस्पॉट वाई-फाई, और बहुत ही आरामदायक सीटें।
भारत एक्सप्रेस में प्रत्येक स्टॉप पर कुल 1,128 यात्रियों के बैठने की क्षमता है
सुरक्षा पहलू:
संचालन में बेहतर सुरक्षा के लिए वंदे भारत 2.0 ट्रेनों में कवच (ट्रेन कोलिजन अवॉइडेंस सिस्टम) है। प्रत्येक कोच में चार आपातकालीन खिड़कियों सहित उन्नत सुरक्षा विशेषताएं होंगी।
वंदे भारत एक्सप्रेस के लिए केंद्रीय बजट 2022-23 में क्या है?
वित्त मंत्री निर्मला सीतारमण ने घोषणा की है कि 400 नई पीढ़ी की वंदे भारत ट्रेनों को अगले तीन वर्षों में डिजाइन और निर्मित किया जाएगा।
(शीर्षक को छोड़कर, यह कहानी NDTV के कर्मचारियों द्वारा संपादित नहीं की गई थी और एक सिंडिकेटेड फ़ीड पर दिखाई दी थी।)
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