पश्चिम रेलवे ने रविवार को मुंबई में लगातार बारिश के बावजूद लोअर परेल में डेलिसले रेलवे ओवरब्रिज के दूसरे ओपन वेब गर्डर (ओडब्ल्यूजी) को सफलतापूर्वक चालू कर दिया।
अधिकारियों ने कहा कि दूसरे ओडब्ल्यूजी की कमीशनिंग 15 जून को शुरू हुई और बिना किसी बड़े यातायात या बिजली व्यवधान के पूरी हुई।
पश्चिम रेलवे के मुख्य जनसंपर्क अधिकारी सुमित ठाकुर ने कहा, ‘यह उल्लेखनीय है कि दूसरे खुले वेब गर्डर का निर्माण और निर्माण तीन महीने से भी कम समय में रिकॉर्ड समय में पूरा हुआ. यह सबसे लंबा (90 मीटर) गर्डर था, जिसका वजन लगभग 1,045 मीट्रिक टन था, जिसमें एकल-अवधि 65-डिग्री तिरछा था, जिसे पश्चिम रेलवे पर पेश किया गया था।”
पहला गर्डर लॉन्च इस साल 22 जून को पूरा हुआ था। दूसरे गर्डर का काम पिछले पांच दिनों में 15 रेलवे इंजीनियरों और एक एजेंसी सलाहकार इंजीनियर की कड़ी निगरानी में किया गया था। आठ पर्यवेक्षकों और 102 कर्मचारियों वाली एक बड़ी टीम को चौबीसों घंटे तैनात किया गया था, जो पश्चिम रेलवे के लिए अपनी तरह का पहला था।
ठाकुर ने बताया कि आरओबी का रेलवे लाइन से 65 डिग्री विकर्ण है और यह लोअर परेल स्टेशन के उत्तरी छोर पर स्थित है। WR में पहली बार सिंक्रोनाइज़्ड विस्थापन-नियंत्रित स्ट्रैंड जैक पेश किए गए थे। उच्च गुणवत्ता वाले संरचनात्मक स्टील (ई-450 ग्रेड) की खरीद की गई थी, जबकि स्टेनलेस स्टील (एसएस-550 ग्रेड) का उपयोग सबस्ट्रक्चर में सुदृढीकरण सलाखों में किया गया था।
इसके अलावा, अधिरचना विशेष एंटी-संक्षारक पेंट के साथ लेपित है जो कोल्ड गैल्वनाइजिंग कोटिंग के बराबर संक्षारण प्रतिरोधी है, अधिकारियों ने कहा। गैर-मानक खुले वेब गर्डरों के कारण आरडीएसओ द्वारा अधिरचना के डिजाइन और रेखाचित्रों को अनुमोदित किया गया था। उन्होंने यह भी कहा कि गर्डर लगाने का काम पूरा होने के बाद जल्द ही सड़कों की सरफेसिंग शुरू कर दी जाएगी.
लोअर परेल में डेलीसेल आरओबी शहर का एक प्रमुख कनेक्टर है। यह पूर्वी उपनगरों में रहने वाले रेल यात्रियों के लिए निचले परेल कार्यालय जिले का एकमात्र मार्ग है। ये यात्री ट्रेन से करी रोड स्टेशन तक यात्रा करते हैं और इस पुल का उपयोग लोअर परेल तक पहुँचने के लिए कमला मिल्स, हाई स्ट्रीट फीनिक्स और पेनिनसुला पार्क आदि जैसे वाणिज्यिक परिसरों तक पहुँचने के लिए करते हैं।
पैदल यात्री लोअर परेल के पूर्व से पश्चिम की ओर और इसके विपरीत पुल का भी उपयोग करते हैं। यह लोअर परेल रेलवे स्टेशन से यात्रियों के लिए प्रवेश/निकास का एक बिंदु है, जो मुंबई के उपनगरीय नेटवर्क का हिस्सा है। एक रूढ़िवादी अनुमान के अनुसार, आरओबी मोटर चालकों के लिए एक पूर्व-पश्चिम लिंक है, जिसमें हर घंटे 1,200 वाहन इसका उपयोग करते हैं।