मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन परियोजना को मिली ‘सभी जरूरी मंजूरी’


महाराष्ट्र सरकार ने गुरुवार को घोषणा की कि उसने मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन परियोजना के लिए सभी आवश्यक मंजूरी दे दी है, जिसे प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी की एक पालतू परियोजना माना जाता है। यह घोषणा उद्धव ठाकरे के नेतृत्व वाली पिछली महाराष्ट्र विकास अघाड़ी (एमवीए) सरकार द्वारा परियोजना के कड़े विरोध के कारण थी, जिन्होंने इसे “महाराष्ट्र के लोगों के लिए कोई फायदा नहीं” कहा।

गुरुवार को कैबिनेट की बैठक के बाद एक संवाददाता सम्मेलन में उपमुख्यमंत्री देवेंद्र फरनबीस ने कहा, “मुख्यमंत्री (एकनाथ शिंदे) ने बुधवार को बुलेट ट्रेन परियोजना के लिए सभी आवश्यक मंजूरी दे दी।” नेशनल हाई स्पीड रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (NHSRCL) मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड रेल या बुलेट ट्रेन परियोजना को लागू कर रहा है। इस परियोजना में गुजरात में 348 किमी, दादरा और नगर हवेली में 4 किमी और शेष महाराष्ट्र में 156 किमी को कवर करते हुए 508 किमी लंबे खंड को शामिल किया गया है।

देश की पहली बुलेट ट्रेन परियोजना महाराष्ट्र सरकार से आवश्यक मंजूरी नहीं मिलने के कारण रुकी हुई थी। अनुमोदन में, विशेष रूप से, मुंबई के बांद्रा-कुर्ला कॉम्प्लेक्स (बीकेसी) और विक्रोली में भूमि का अधिग्रहण और बीकेसी से पेट्रोल पंपों को एक हाई-स्पीड रेलवे स्टेशन के लिए रास्ता बनाने के लिए स्थानांतरित करना शामिल है।

सूत्रों के मुताबिक, परियोजना के लिए महाराष्ट्र में आवश्यक कुल भूमि के 74 प्रतिशत के अधिग्रहण की कागजी कार्रवाई अब तक पूरी हो चुकी है। हालाँकि, NHSRCL को केवल 39 प्रतिशत भूमि का भौतिक अधिकार मिला और शेष 2019 से लंबित था, जब MVA सरकार बनी थी।

परियोजना का विरोध करते हुए तत्कालीन सीएम ठाकरे ने कहा कि यह महाराष्ट्र के लोगों के किसी काम का नहीं था, जिन्हें इसके बजाय मुंबई-नागपुर बुलेट ट्रेन की जरूरत थी।

भूमि की अनुपलब्धता के कारण, NHSRCL को बीकेसी में स्टेशन के लिए भेजी गई निविदाओं को रद्द करना पड़ा, जिसके कारण राज्य में परियोजना पर काम शुरू नहीं हो सका, जिसके परिणामस्वरूप देरी हुई और संभावित लागत बढ़ गई।

“महाराष्ट्र में कुल भूमि की आवश्यकता 433.82 हेक्टेयर है, जिसमें से लगभग 39 प्रतिशत का भौतिक कब्जा, जो कि 168 हेक्टेयर आता है, प्राप्त किया गया है। बीकेसी में, बांद्रा कुर्ला कॉम्प्लेक्स (बीकेसी) एचएसआर स्टेशन को निर्माण की सुविधा के लिए कुल 4.84 हेक्टेयर भूमि और 0.81 हेक्टेयर अस्थायी भूमि की आवश्यकता है। इससे पहले, फरवरी 2018 में एमएमआरडीए द्वारा 4.2 हेक्टेयर भूमि आवंटित की गई थी, लेकिन इसका कब्जा अभी तक नहीं दिया गया है, ”एक अधिकारी ने कहा।

महाराष्ट्र सरकार ने गुरुवार को घोषणा की कि उसने मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन परियोजना के लिए सभी आवश्यक मंजूरी दे दी है, जिसे प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी की एक पालतू परियोजना माना जाता है। यह घोषणा उद्धव ठाकरे के नेतृत्व वाली पिछली महाराष्ट्र विकास अघाड़ी (एमवीए) सरकार द्वारा परियोजना के कड़े विरोध के कारण थी, जिन्होंने इसे “महाराष्ट्र के लोगों के लिए कोई फायदा नहीं” कहा।

गुरुवार को कैबिनेट की बैठक के बाद एक संवाददाता सम्मेलन में उपमुख्यमंत्री देवेंद्र फरनबीस ने कहा, “मुख्यमंत्री (एकनाथ शिंदे) ने बुधवार को बुलेट ट्रेन परियोजना के लिए सभी आवश्यक मंजूरी दे दी।” नेशनल हाई स्पीड रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (NHSRCL) मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड रेल या बुलेट ट्रेन परियोजना को लागू कर रहा है। इस परियोजना में गुजरात में 348 किमी, दादरा और नगर हवेली में 4 किमी और शेष महाराष्ट्र में 156 किमी को कवर करते हुए 508 किमी लंबे खंड को शामिल किया गया है।

देश की पहली बुलेट ट्रेन परियोजना महाराष्ट्र सरकार से आवश्यक मंजूरी नहीं मिलने के कारण रुकी हुई थी। अनुमोदन में, विशेष रूप से, मुंबई के बांद्रा-कुर्ला कॉम्प्लेक्स (बीकेसी) और विक्रोली में भूमि का अधिग्रहण और बीकेसी से पेट्रोल पंपों को एक हाई-स्पीड रेलवे स्टेशन के लिए रास्ता बनाने के लिए स्थानांतरित करना शामिल है।

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सूत्रों के मुताबिक, परियोजना के लिए महाराष्ट्र में आवश्यक कुल भूमि के 74 प्रतिशत के अधिग्रहण की कागजी कार्रवाई अब तक पूरी हो चुकी है। हालाँकि, NHSRCL को केवल 39 प्रतिशत भूमि का भौतिक अधिकार मिला और शेष 2019 से लंबित था, जब MVA सरकार बनी थी।

परियोजना का विरोध करते हुए तत्कालीन सीएम ठाकरे ने कहा कि यह महाराष्ट्र के लोगों के किसी काम का नहीं था, जिन्हें इसके बजाय मुंबई-नागपुर बुलेट ट्रेन की जरूरत थी।

भूमि की अनुपलब्धता के कारण, एनएचएसआरसीएल को बीकेसी में स्टेशन के लिए निविदाएं रद्द करनी पड़ी, जिससे परियोजना को राज्य में काम शुरू करने से रोका गया, जिसके परिणामस्वरूप देरी हुई और संभावित लागत बढ़ गई।

महाराष्ट्र में कुल भूमि की आवश्यकता 433.82 हेक्टेयर है, जिसमें से लगभग 39 प्रतिशत भौतिक कब्जा, जो कि 168 हेक्टेयर आता है, प्राप्त कर लिया गया है। बीकेसी में, बांद्रा कुर्ला कॉम्प्लेक्स (बीकेसी) एचएसआर स्टेशन को निर्माण सुविधाओं के लिए कुल 4.84 हेक्टेयर भूमि और 0.81 हेक्टेयर अस्थायी भूमि की आवश्यकता है। इससे पहले एमएमआरडीए द्वारा फरवरी 2018 में 4.2 हेक्टेयर भूमि आवंटित की गई थी, लेकिन उसका कब्जा अभी तक नहीं दिया गया है, ”एक अधिकारी ने कहा।

अधिकारी ने आगे कहा कि मुंबई में भूमि अधिग्रहण के अलावा राज्य में वन मंजूरी भी लंबित है.

“महाराष्ट्र स्टेट इलेक्ट्रिसिटी ट्रांसमिशन कॉर्पोरेशन लिमिटेड (MSETCL) लाइन और फॉरेस्ट क्लीयरेंस स्टेज- I 29.32 हेक्टेयर वन भूमि के लिए PGCIL और MSETCL से संबंधित EHV लाइनों के पालघर और ठाणे जिलों में और रोलिंग स्टॉक डिपो के लिए DC अर्थिंग स्टेशनों के स्थानांतरण के लिए। , ठाणे जिले में एमएसईटीसीएल द्वारा वैकल्पिक स्थान पर भी लंबित था, ”अधिकारी ने कहा।

इस बीच, महाराष्ट्र के मुख्य सचिव मनुकुमार श्रीवास्तव ने बुधवार को बुलेट ट्रेन परियोजना की समीक्षा की और मुंबई उपनगरीय कलेक्टर निधि चौधरी, ठाणे कलेक्टर राजेश नार्वेकर और पालघर कलेक्टर माणिक गुरसाल को भूमि अधिग्रहण के मुद्दों को हल करने के लिए कहा।

बैठक में शामिल सूत्रों ने बताया कि श्रीवास्तव ने मुंबई मेट्रोपॉलिटन रीजन डेवलपमेंट अथॉरिटी (एमएमआरडीए) से बांद्रा प्लॉट को नेशनल हाई स्पीड रेल कॉरपोरेशन को सौंपने और एक पेट्रोल पंप और फायर स्टेशन को जल्द ही स्थानांतरित करने को कहा है।

अधिकारी ने आगे कहा कि मुंबई में भूमि अधिग्रहण के अलावा राज्य में वन मंजूरी भी लंबित है.

“महाराष्ट्र स्टेट इलेक्ट्रिसिटी ट्रांसमिशन कॉर्पोरेशन लिमिटेड (MSETCL) लाइन और स्टेज 29.32 हेक्टेयर वन भूमि के लिए PGCIL और MSETCL से संबंधित EHV लाइनों को पालघर और ठाणे जिलों में स्थानांतरित करने और रोलिंग स्टॉक डिपो के लिए DC अर्थिंग स्टेशन के स्थानांतरण के लिए। , ठाणे जिले में MSETCL द्वारा एक वैकल्पिक स्थान भी लंबित था, ”अधिकारी ने कहा।

इस बीच, महाराष्ट्र के मुख्य सचिव मनुकुमार श्रीवास्तव ने बुधवार को बुलेट ट्रेन परियोजना की समीक्षा की और मुंबई उपनगरीय कलेक्टर निधि चौधरी, ठाणे कलेक्टर राजेश नार्वेकर और पालघर कलेक्टर माणिक गुरसाल को भूमि अधिग्रहण के मुद्दों को हल करने के लिए कहा।

बैठक में शामिल सूत्रों ने बताया कि श्रीवास्तव ने मुंबई मेट्रोपॉलिटन रीजन डेवलपमेंट अथॉरिटी (एमएमआरडीए) से बांद्रा प्लॉट को नेशनल हाई स्पीड रेल कॉरपोरेशन को सौंपने और एक पेट्रोल पंप और फायर स्टेशन को जल्द शिफ्ट करने को कहा है।

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